船体合体

さて、本日は試走までを目標に作業開始。

フレーム部分の最終仕上げです。

一方で、発泡スチロールの接合部分を整形します。

こんな時にもサンダーは大活躍！

溶接したフレームは、こんな感じではめ込みたい。
そこで、現物あわせで採寸。

発泡スチロールのカットは電熱線で行います。
今回、極秘ルートにより、電熱線カットツールを入手しました(￣ー+￣)

出力は「20」に設定。＜単位が分からん^_^;

慎重にカットし、見事「くり貫き」完了(*゜▽゜ノノ゛☆パチパチ

発泡スチロールの船体にフレームをはめ込みます。

お次は、船首の部分を作成。
規定により、船首がH200mm×W700mmの平面でなければなりません。

船首に貼り付ける部品を切り出します。

斜めにカットした発泡スチロールを貼り付けて、その規定をクリア。

次に座面を貼り付け。

オールは昨年までのものを仮組してみました。

こんな感じで行きます。

では、いざ遠賀川へ！
活躍するは、もちろん「2代目ドリーム号」

いよいよ試走です。
ワクo(￣▽￣o)(o￣▽￣)oワク

w(゜o゜)w オオー!
なんかいい感じじゃないですか！

水面を這うように進みます。

オットォ!(・o・ノ)ノ
アクシデントが！
なんと、オールが折れてしまいました。

昨年までのものは、軽量化のためにかなり細めに削りこんでいたため、ボルトの穴の部分にかかる力に耐え切れなかったようです。

オールの部分の対策は必要ですが、船体そのものは満足のいく仕上がり。
また来週作戦を練りましょう。